Коли авіадоставка з Китаю – єдиний варіант, який має сенс

Морська доставка з Китаю коштує дешевше – це знає кожен, хто хоча б раз порівнював тарифи. Але є ситуації, коли авіаперевезення з Китаю обходиться вигідніше, ніж здається на перший погляд. Коли чекати 45 днів означає втратити більше, ніж різниця у вартості перевезення, швидкість перестає бути розкішшю й стає єдиним рішенням, яке має економічний сенс.

У яких випадках бізнес обирає повітря замість моря

Повітряний транспорт обирають не тому, що він зручніший, а тому, що в певних ситуаціях альтернативи просто немає. Ось найтиповіші з них:

• товар потрібен під сезон, і запізнитися на тиждень – означає пропустити пік продажів;
• на ринку з’явився тренд, і його треба закрити, поки конкуренти не встигли;
• на складі закінчилася ходова позиція, а клієнти вже чекають;
• потрібна тестова партія, щоб перевірити якість перед великим замовленням;
• вантаж невеликий за вагою, і різниця з морем виходить не така відчутна.

У кожному з цих випадків затримка коштує дорожче за саму доставку. Коли простій складу з’їдає маржу або зрив строків загрожує контрактом, рішення на користь авіа стає очевидним. І що довше бізнес працює з Китаєм, то чіткіше розуміє, коли варто переплатити за швидкість.

Скільки це коштує і від чого залежить ціна

Вартість авіаперевезення залежить передусім від ваги – і тут є нюанс. Перевізник рахує за більшим із двох показників: фактична вага або об’ємна. Легкий, але габаритний вантаж може коштувати стільки ж, скільки важкий і компактний.

Тарифи починаються приблизно від 6 доларів за кілограм для великих партій і зростають для дрібних відправок. Для вантажу до 30 кг ціна може сягати 10 доларів за кілограм, тоді як партія понад тонну обійдеться помітно дешевше. Крім самого перевезення, в ціну закладаються митне оформлення, внутрішня логістика й страховка – усе це варто рахувати одразу, щоб підсумкова сума не стала сюрпризом. Окремо слід враховувати пакування: для крихких або нестандартних товарів воно може додати відчутну суму.

Як порахувати, чи вигідніше літати

Найпростіший спосіб зрозуміти, чи варто літати, – порівняти вартість простою з різницею в тарифі. Якщо товар на складі приносить певну суму на день, а авіа скорочує очікування на 30–40 днів порівняно з морем, то втрачений прибуток за цей час часто перевищує переплату за перевезення повітрям. Для сезонних товарів розрахунок ще жорсткіший: запізнився на два тижні – і весь тираж лишається на складі до наступного року.

Тому рішення «морем чи повітрям» – це завжди про гроші, а не про комфорт. Хто рахує в цифрах, а не у відчуттях, зазвичай обирає той спосіб, що приносить товар саме тоді, коли він потрібен. А для категорій із коротким життєвим циклом – електроніка, мода, сезонні аксесуари – авіа часто єдиний спосіб вийти в плюс.

Wingo виконує авіадоставку з Китаю за 9–14 днів із п’ятьма відправленнями на тиждень і власними складами в КНР. Компанія має прямі контракти з авіалініями, що дає змогу тримати стабільні тарифи навіть у піковий сезон. Для бізнесу, якому важливо не лише привезти, а привезти вчасно, це можливість побудувати маршрут під конкретне завдання – від консолідації на складі до розмитнення в Україні.